Corte y reconstrucción de nueva proa en una JP

 Vista a la Reccepcón

 Marcación de la zona de corte

 Vista estado del canto amura de babor

 Primer corte de la proa

Eliminar todas las partes rotas

 Comienzo con la reconstrucción del sandwich en cubierta.

 Lijado y preparación de la reconstrucción de la nueva proa.

 Primeras capas

 Lijado de cantos para presentar la segunda capa.

 Pegado con resina de epoxi previo masillado con rexina y microbalones.

 Lijado y comienzo del nuevo shape de la proa.

 Vista de la zona a rebajar para el nuevo sandwich

  Implante del nuevo sandwich

 Lijado del nuevo sandwich.

 Laminado con fibra de vidrio 125gm y resina epoxi

 Laminado con fibra de carbono 200gm y resina de epoxi.

 Tensado con plastico perforado y papel absorbente.

Lijado...

Tapar poro con masilla de poliéster.

 Lijado de cantos y carena

Laminado con fibra de vidrio 125gm y resina epoxi de refuerzo en carena y cantos.

24/48 horas

Masillado

  Masillado tapa poro y lijado al agua

 Imprimación

24 horas secado

 Pintura Blanca Duplicolor

24/48 horas

Pintura en carena y 24 horas después, laca de protección

 Impresión del logo con pintura y mascara

 Dibujar lineas en cubierta

Protección de las lineas con laca mate y antideslizante ( Corindón )

     Antes

     y

         Después

Golpe en canto de proa RRD 82 twin 2009

 Pequeños golpes que debilitan los cantos en proa y amuras

 Lijado en bisel para reconstruir el sandwich, si procede

 Masillado con resina de epoxi y microbalones

 Laminado con fibra de vidrio, resina de epoxi y tensado con plastico perforado y paper absorbente

 Secado 24/48 horas

 Masillado tapa poros con poliester

 Imprimación, secado, pintura color

 Laca mate de terminación

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